Експерти розповіли, чому сучасні мотори в авто швидко ламаються

Експерти розповіли, чому сучасні мотори в ряді випадків ламаються швидше, ніж раніше. Притому відбувається це навіть якщо двигуну забезпечується хороше техобслуговування.

На часті поломки силових агрегатів нарікають водії зі стажем, які встигли змінити не одне авто. При цьому фахівці вважають, що впливати на таку ситуацію можуть деякі фактори, а не загальна змова виробників. Наприклад, одним з найбільш спірних рішень у технічному плані за останні десятиліття став нейтралізатор, поєднаний з випускним колектором. Технологія реалізована в ряді сучасних авто. Навіть при відносно невеликому пробігу існує ризик того, що зазначена деталь почне засмоктувати керамічний пил, що загрожує поломкою двигуна.

П'єзоелектричні паливні форсунки стали важливим досягненням автомобілебудування, оскільки забезпечують більш швидку роботу, ніж попередники. Крім того, з їх допомогою мотори вдалося зробити більш економічними. Однак за це нерідко доводиться платити надійністю, адже такі комплектуючі вимагають тільки високоякісного палива, інакше починають швидко засмічуватися.

У сучасних двигунів з невеликим об'ємом приймальна труба системи впуску розміщується близько до картера, на тлі чого моторне масло нагрівається і стає непридатним швидше, ніж повинно. Мотору доводиться працювати на знос, що загрожує поломкою. Своїх захисних властивостей мастило в таких силових агрегатах позбавляється вже після 15 тисяч км пробігу, а якщо ситуацію пустити на самоплив, мотор почне постійно перегріватися.

Ланцюг в приводі ГРМ теж позиціонується багатьма експертами як спірне техрішення. Хоча воно дозволяє уникнути метушні з ременями, потреба застосовувати гідронатягувача нерідко веде до того, що утворюються додаткові місця для витоків масла. Наслідком є слабкий натяг ланцюга, а на старті спостерігаються ривки.

Фото: pixabay.com