Кабмін затвердив рішення про відділення ГТС

Кабмін затвердив рішення про відділення ГТС за моделлю ownership unbundling (OU), повідомила прес-служба держкомпанії "Магістральні газопроводи України". 

"Ми вітаємо сьогоднішнє рішення уряду прийняти зміни до постанови КМУ №496 щодо реалізації моделі "анбандлінга", запропонованої на засіданні Координаційної ради 16 травня 2019 року. Модель базується на принципі власності (OU), передбачає подачу заявки на сертифікацію, підписання транзитної угоди і отримання майна, необхідного для здійснення транспортування газу компанією ВАТ "МГУ", - повідомили в компанії. 

При цьому в МГУ уточнили, що така модель не вимагає додаткових законодавчих змін, наприклад, прийняття закону про концесії, як це було б необхідно для імплементації моделі ISO (Independent System Operator). 

Також в компанії додали, що це рішення дає можливість почати виконувати зовнішні зобов'язання України перед ЄС і зобов'язання зі створення лібералізованого ринку природного газу перед кінцевими споживачами, промисловістю і учасниками ринку. 

"Хочемо окремо відзначити, успішна реалізація постанови і проекту "анбандлінга" в цілому залежить від тісної співпраці з НАК" Нафтогаз "для створення незалежного оператора ГТС до 1 січня 2020 року", - повідомили в держкомпанії. 

Роботу над анбандлінгом газотранспортної системи України для створення незалежного оператора ГТС будуть проводити п'ять європейських операторів. Відповідну угоду підписали з європейськими партнерами НАК "Нафтогаз України", АТ "Укртрансгаз" і ВАТ "Магістральні газопроводи України" 3 квітня 2019 року.

Як повідомляв УНН, в робочу групу входять GRTgaz SA (Франція), NV Nederlandse Gasunie (Нідерланди), Snam SpA (Італія), Eustream as (Словаччина) і Fluxys SA (Бельгія).

Довідка Lenta.UA:

Поділ (анбандлінг, unbundling) компанії - це процес, за допомогою якого компанія з різними напрямками діяльності зберігає основний бізнес і продає активи, виробничі лінії, підрозділи або дочірні компанії з метою створення більш ефективної структури.

У нафтогазі це поділ функцій із розвідки, видобутку, транспортування та розподілу.

Раніше розглядалися два варіанти щодо анбандлінгу:

Модель ISO (Independent System Operator) - це коли газотранспортні активи залишаються в «Нафтогазі», проте незалежний оператор передається незалежному органу або стороні. На цій моделі наполягав глава НАК Андрій Коболєв. За його словами, тільки ця модель забезпечує захист інтересів України в рамках арбітражу проти російського «Газпрому» на суму близько $12 млрд, а також не вимагає приватизації ГТС України.

Модель OU (full ownership unbundling) - передбачає виведення як оператора, так і ГТС за межі групи НАК «Нафтогаз».

Проведення процедури анбандлінга є основною вимогою ЄС відповідно до Третього енергопакету - зводу правил з регулювання газового ринку.

Довідка Lenta.UA

Третій енергопакет ЄС - це пакет законів з внутрішнього ринку газу і елекроенергіі. Його мета - більш відкриті газові та енергетичні ринки в ЄС. Пакет був запропонований ЄК у вересні 2007 року і проголосований в парламенті ЄС в липні 2009, набув чинності 3 вересня 2009 року.

Основним елементом Третього енергопакету є анбандлінг власності, який вимагає відділення видобувних і збутових підрозділів від транспортних магістралей і створення Національного регулятора (НР) для кожної країни-члена ЄС та Агентства взаємодії енергетичних регуляторів, забезпечує форум для взаємодії національних регуляторів.

Як писала Lenta.UA, віце-президент Європейської комісії з питань Енергосоюз Марош Шефчович запропонував апгрейд української ГТС на цікавих умовах.

Фото: Depo