Европейские законодатели проголосовали за умные автомобили

Согласно постановлению, принятому во вторник на пленарном заседании Европейского парламента, новые транспортные средства в Европе должны будут быть оснащены рядом новых функций безопасности с 2022 года, а существующие модели с мая 2024 года, сообщил портал The Brussels Times.

Новый регламент, который был принят на пленарном заседании все еще должен быть представлен на утверждение Совета министров ЕС.

Новые функции включают в себя автоматическое экстренное торможение, алко-блокиратор - средство борьбы с вождением в нетрезвом виде - предупреждения о необходимости сна, улучшенный обзор заднего вида и электронные регистраторы данных.

Кроме того, новые меры предусматривают интеллектуальную систему напоминания и помощи при превышении скорости, которая информирует водителей, когда они преодолевают ограничения скорости, на основе карт движения и знаков.

Докладчик Роза Тун сказала, что Европарламент вводит не новые ограничения скорости, а «умную систему, которая будет предупреждать водителя», когда он превышает скорость, таким образом гарантируя не только безопасность всех участников дорожного движения, но и спасая водителя от получения превышения штрафной квитанции.

Водитель может проигнорировать предупреждение, сильнее нажав на педаль газа, например при обгоне.

Он также отметил, что в своем исследовании по оценке воздействия этой меры Европейская комиссия четко упоминает, что транспортные средства не будут стоить дороже при покупке.

Частные и легкие транспортные средства также должны быть оборудованы системами экстренного торможения, которые уже являются обязательными для грузовых автомобилей и автобусов, а также системой аварийного удержания полосы движения.

Грузовые автомобили и автобусы необходимо будет строить таким образом, чтобы наиболее уязвимые участники дорожного движения, такие как велосипедисты и пешеходы, были хорошо заметны для своих водителей (прямой обзор).

Кроме того, новые правила улучшат требования пассивной безопасности, чтобы ограничить тяжесть травм пешеходов и велосипедистов, сбитых водителями.