Ледяные параллели: что показала Украине борьба США с арктическим циклоном

Соединенные Штаты во второй раз официально вышли из Парижского соглашения по климату. Соответствующий указ был подписан 20 января 2025 года, уведомление ООН поступило 28 января того же года. Между тем, решение вступило в силу только во вторник, 27 января 2026-го.

Напомним, впервые Штаты вышли из соглашения в 2020 году, когда президент Дональд Трамп отозвал подпись страны под документом незадолго до выборов. Джо Байден в первый день пребывания на посту президента 20 января 2021 года подписал указ о возвращении США к участию в климатической сделке.

В начале января прошлого года Дональд Трамп подписал меморандум о прекращении финансирования и участия Штатов в 66 международных организациях, включая 31 структуру ООН. В Белом доме заявили, что многие из них продвигают климатическую и идеологическую повестку, «противоречащую суверенитету и экономическим интересам страны, при значительных расходах средств налогоплательщиков и минимальной отдаче». С начала второго президентства Дональда Трампа США также вышли из ВОЗ, Совета ООН по правам человека и БАПОР.

Парижское соглашение по климату, как известно, было подписано в декабре 2015 года и объединило 195 государств - в том числе Украину. Документ предусматривает добровольные обязательства по сокращению выбросов углекислого газа для сдерживания роста средней глобальной температуры в пределах 1,5-2 градусов Цельсия по сравнению с доиндустриальным периодом.

Весьма и весьма показательно, что как раз на фоне климатического демарша Трампа и его «хотелок» касательно Гренландии, Гренландия сама решила погостить в США, причем зашла основательно, накрыв собой сразу две трети Соединенных Штатов. Арктический циклон последних дней принес в страну температурные рекорды со знаком минус. В результате миллионы американцев оказались в зоне штормовых предупреждений, а сотни тысяч домохозяйств в кромешной тьме.

Аномальное сильные морозы фиксировались на Верхнем Среднем Западе и на севере штата Нью-Йорк: местами температура падала ниже -30 °C, а с учетом ветра это ощущалось как полноценные минус 40 °C.

Издание The Hill обнародовало серию блиц-историй о том, как в некоторых регионах из-за морозов начали «детонировать и взрываться» деревья. Причиной послужили глубокие трещины, образующиеся, когда сок и вода внутри ствола при быстром и сильном похолодании замерзают и расширяются. В итоге они с силой разрывают кору и древесину, что сопровождается очень громким хлопком.

Арктический циклон серьезно усложнил жизнь не только природе, но и людям, в частности жителям Северной Америки: плотные арктические воздушные массы столкнулись с теплым и влажным воздухом из района Мексиканского залива, что привело к сильнейшим снегопадам, обильному ледяному дождю и гололеду на огромной территории США. Все это сопровождалось транспортным коллапсом, обрывами проводов и массовыми дорожно-транспортными авариями.

Существенное ухудшение погодных условий началось в Америке 23 января, а апогей шторма пришелся на 24-26 число, когда фиксировались самые мощные осадки и порывы ветра. При этом о надвигающемся шторме тамошние синоптики начали предупреждать за несколько дней до того, как стихия обрушилась на страну. Сразу после этого американцы начали в прямом смысле этого слова штурмовать продуктовые супермаркеты, «охотясь», прежде всего, на консервы и полуфабрикаты. Помимо этого, граждане США массово скупали бензин для генераторов, газ для переносных плиток, одеяла и обогреватели - то есть, базовый набор того, что позволяет пережить блекаут. Американские соцсети «горели» фото с полупустыми продуктовыми полками - маркеты физически не успевали пополнять запасы и вынуждены были вводить ограничения покупки на одного человека на наиболее дефицитные продукты. Такой картины, откровенно говоря, в Украине не наблюдалось даже в первые дни путинской «СВО» в феврале 2022-го.

Вне всякого сомнения, на фоне коммунального ада, который переживают сейчас многие украинские города, в частности Киев, все эти суетливые метания американцев могут показаться реально смешными. Но в данном случае важна реакция властей, а она заслуживает внимания.

Несмотря на огромный масштаб разрушений, серьезнейший шторм конца января 2026-го наглядно продемонстрировал, что американская система реагирования опирается на несколько «китов»: во-первых, раннее предупреждение, во-вторых, мощные частные энергоснабжающие компании, в-третьих, гибкий ритейл, позволяющий переносить логистические удары. Ну, и немаловажный плюс к этому – предельно оперативная организация взаимопомощи различных штатов. Если говорить об этом факторе, то его практическую реализацию сегодня можно наблюдать и в нашей с вами стране, когда в украинскую столицу после крайнего массированного ракетно-дронового удара «подтянулись» бригады электриков с других регионов. 

За несколько дней до того, как Штаты накрыл арктический шторм, в крупных городах активно включились благотворительные организации и муниципальные службы: они массово раздавали наборы с водой и продуктами малообеспеченным семьям и пожилым людям, которые физически не могли выстоять очереди в супермаркеты в преддверии шторма. Тут тоже можно провести определенные аналогии с Украиной дней нынешних, где разворачивают пункты «незламності». С другой стороны, кейс поддержки маломобильных граждан в том же Киеве хромает на обе ноги: мало того, что муниципалитет не реагирует оперативно на потребности таких граждан, так еще и во время действия аварийных отключений электроэнергии (а это уже не одна неделя) - во многих многоэтажках столицы банально отключили лифты. Иными словами, даже в те счастливые часы, когда свет есть, лифт не работает. Похоже, таким нехитрым способом соответствующие службы страхуют себя от постоянных выездов на вызовы о застрявших в лифтовой ловушке людях. Метод, мягко говоря, так себе, потому что люди уважительного возраста и те, кто имеет физические ограничения, касающиеся передвижения, остаются узниками четырех стен – часто, кстати, холодных. На этом фоне глава Деснянской РГА Бахматов допустил, что если на Троещине, где несколько дней нет света и тепла, а также местами воды сейчас замерзнет канализация, там будут рыть уличные туалеты: «Мэр говорит уезжать из города, а Бахматов говорит: будем рыть ямы. Мы еще летом смотрели на такую перспективу. Вы знаете, какова ситуация с резервным питанием поднасосных групп водопровода и Бортничей. Что делать в короткие сроки, когда ситуация критическая? Роется яма, накрывается, сверху дырка - все. Будем делать туалеты, как в селе».

Комментируя во вторник, 27 января, в вечернем эфире «Украинского радио» (УР) «туалетные» пассажи г-на Бахматова, главный научный сотрудник Национального института стратегических исследований, эксперт по энергетическим вопросам Геннадий Рябцев, не сдерживал эмоций. Посоветовав Бахматову первому взять в руки лопату и копать, аналитик акцентировал, что подобного рода заявления чиновника – наглядное свидетельство кричащей некомпетентности, которая должна стать основанием для его отставки. При этом, отметим, г-н Рябцев не просто голословно «наехал» на столичного чиновника, но и параллельно step by step озвучил сугубо технические рецепты выруливания из реально критической ситуации.

Вернемся, впрочем, к США. Главный удар арктический шторм нанес по энергосистеме, особенно в южных и юго-восточных штатах, где ключевым фактором стало не количество снега, а лед. В частности, ледяной дождь формировал на проводах и деревьях корку толщиной до нескольких сантиметров, под ее тяжестью обрывались линии электропередачи, падали ветки, а иногда и целые деревья, что вызывало каскадные отключения. На пике без электричества оставались около 800-900 тыс. домохозяйств и предприятий, а в сумме за несколько дней шторма число абонентов, хоть раз оставшихся без света, превысило 1 млн. Больше всего пострадали Теннесси, Миссисипи, Луизиана и Техас, где отдельные районы сидели без электроснабжения по двое-трое суток. В целом около двадцати штатов и столица США Вашингтон были объявлены зоной чрезвычайной ситуации, что, среди прочего, потребовало максимальной мобилизации аварийных служб и, конечно же, разноплановых ресурсов – финансовых, технических, человеческих.

На фоне циклона существенно усилилось давление на автомобильный транспорт: трассы покрывались льдом и снегом, вводились ограничения движения, в некоторых штатах запрещали выезд грузового транспорта или просили водителей вообще не покидать дома.

В результате некоторые ключевые американские трассы были перекрыты, поскольку видимость падала до нескольких метров, и любая ошибка водителя заканчивалась цепной аварией. К примеру, в Мичигане произошел гигантский затор: столкнулись более ста машин и грузовиков.

Дорожная полиция, как пишет любимая газета Дональда Трампа New York Post, буквально умоляла водителей сбросить скорость и не пытаться обмануть стихию полноприводными внедорожниками. Несмотря на это, многочисленные аварии были напрямую связаны со съездами с трассы, переворотами машин на льду и столкновениями на перегруженных магистралях – от юга Техаса до северо-востока страны.

Одним из самых заметных последствий шторма стал масштабный «небесный» коллапс. Американские авиакомпании отменили рейсы превентивно, чтобы не загонять лайнеры и экипажи в те аэропорты, откуда их будет невозможно вывести. Только за минувший уикенд, а также за понедельник, 26 января, по данным CNN, было отменено свыше 15-16 тысяч рейсов внутри США, в Штаты или из них. В тоже время количество задержек рейсов измерялось десятками тысяч. Пассажиры сутками ночевали в аэропортах, ожидая перерасчета билетов и компенсаций.

Глава Минтранса США Шон Даффи в интервью CNBC заявил, что, по оценкам его ведомства, возврат к более или менее нормальному расписанию ожидается только к концу текущей недели. По его словам, нынешняя ситуация стала одним из самых тяжелых по масштабам сбоев в авиасистеме Соединенных Штатов со времен пандемии коронавируса-2019. Что ж, все, как говорится, познается в сравнении: в то время, как американские чиновники из каждого утюга кричат о «катастрофическом» авиаколлапсе, украинцы, лишенные воздушного транспорта с начала путинской «СВО», верят, что на смену ракетно-дроновым вспышкам непременно придут небесные следы пассажирских лайнеров.