ВМФ США вернется к механической системе управления кораблями

Военно-морской флот США возвращает механическое управление кораблей вместо сенсорного, передает TechCrunch. Причиной такого решения стали проблемы с обучением моряков управлению новыми системами IBNS (Integrated Bridge Navigation System). 

Национальный совет транспортной безопасности США провел расследование столкновения эсминца USS John S. McCain и нефтяного танкера в августе 2017 года и установил, что инцидент произошел из-за отсутствия уровня подготовки моряка, который управлял эсминцем, и отсутствия документации по использованию IBNS. 

«Недопонимание членов экипажа свидетельствуют о более фундаментальной проблеме с обучением новой системе управления IBNS», — сказано в отчете Национального совета транспортной безопасности США. 

Оказалось, что один из членов экипажа думал, что управляет всеми двигателями эсминца, но на самом деле он контролировал лишь одну сторону судна. Он увеличил мощность контролируемой стороны и резко повернул, что привело к столкновению с танкером. 

Также было установлено, что многие моряки не знают о деталях работы IBNS до сих пор, что не позволяет быстро реагировать в кризисных ситуациях.

В августе 2017 года в Южно-Китайском море эсминец USS John S. McCain столкнулся с нефтяным танкером Alnic MC. В результате погибли 10 человек и еще 58 получили ранения. Эсминец получил значительные повреждения корпуса, а каюты, машинное отделение и рубка связи были затоплены.

Напомним, в июне 2019 года на крупнейших военных международных учениях Baltops, которые прошли у побережья Литвы, десантный корабль Военно-морских сил Польши «Гнезно» (Gniezno) получил пробоину.

Фото: shipsandoil