Во Франции объявили "Конкорд №1" историческим памятником

Объявление "Конкорда №1" историческим памятником - наглядный пример того, как противоречива порой бывает эта самая "историческая память".

Итак, как сообщает francetvinfo. fr., министр культуры Франции Рашида Дати объявила в пресс-релизе в понедельник, 5 мая, о классификации «Конкорда № 1» и его оборудования, принадлежащих Тулузской авиационно-космической академии (Верхняя Гаронна), как исторических памятников. Решение было принято после «единогласного положительного» мнения членов Национальной комиссии по наследию и архитектуре. 

Это решение «признает общественный интерес к его сохранению и то привилегированное место, которое разработка «Конкорда» занимает в международной авиационной памяти после франко-британского соглашения от 29 ноября 1962 года, направленного на проектирование первого сверхзвукового гражданского транспортного самолета », - заявила министр. Эта первая серийная модель легендарного сверхзвукового самолета, экспонируемая в Музее Аэроскопии в Бланьяке с 2014 года, входит в круг избранных самолетов, охраняемых из-за их исключительной исторической ценности.

Из двадцати самолетов, построенных в период с 1967 по 1979 год, восемнадцать сохранились до наших дней, в том числе шесть во Франции. «Конкорд № 1» совершил свой первый полет 6 декабря 1973 года, а последний — 26 мая 1982 года. «Он открыл путь для полетов между Парижем и Нью-Йорком 19 октября 1977 года », — вспоминает Рашида Дати.

«Конкорд № 1» и все его оборудование, контрольно-измерительное оборудование, кабина экипажа и рабочее место инженера в настоящее время сохранены и доступны для общественности. 

«Этот самолет олицетворял промышленную мощь Франции и ее способность к инновациям в области авиации. Он также был символом нашей способности к международному сотрудничеству. Этот самолет, пионер сверхзвуковых полетов, остался в нашей памяти », — заявила министр культуры на X.

А теперь, как и было сказано в начале заметки - о "противоречивости". В 1962 году Франция и Британия действительно договорились о совместных разработке и производстве сверхзвукового пассажирского самолета "Конкорд", который мог долететь из Лондона в Нью-Йорка всего за три часа. На разработку проекта планировали потратить $130 млн, причем быстро было выявлено множество недостатков такого самолета. Но именно из-за того, что правительства никак не могли согласиться с тем, что деньги, по мнению многих экспертов, были почти в буквальном смысле этого слова, были выброшены на ветер, проект продолжали до тех пор, пока затраты на него составили $2,8 млрд.  

В истории менеджемента проект стал классическим примером так называемой "ловушки невозвратных затрат", для которой вторым названием стала "ловушка Конкорда". 

Как видим, не всё так однозначно.