Що робити з паркувальним хаосом у столиці

Моя машина стоїть на організованій стоянці. Від мого будинку до стоянки 400 кроків. Плачу я 500 гривень на місяць. 
Біля мого будинку теж є місце для парковки машин. Дуже зручне, зовсім поруч з під'їздами, не заважає трафіку. Там теж стоять машини жителів будинку, багато рідко виїжджають, є такі, що стоять роками, приросли до асфальту спущеними колесами. Вони не платять нічого. Безкоштовно стоять, займаючи кращі позиції щодо будинку. Більш того, у багатьох дворах Києва "підприємливі" жителі самовільно захоплюють шматки території, встановлюють обмежувачі і безкоштовно використовують як персональну парковку. Просто на правах першого і більш нахабного.

Ось такий пародокс - хто платить, паркується подалі, а хто зайняв пару років назад місце біля під'їзду, робить це безкоштовно. Власне, описана ситуація властива більшості київських дворів, внутрішньо квартальних та прибудинкових територій. Автомобільний хаос - характерна риса Києва останніх 15 років, коли кількість машин у місті різко зросла.

Це велика системна проблема, яка здорово знижує рівень життя у місті - неврегульованість правил руху, стоянки та парковки машин у дворах. У нас з цим всюди проблеми, але якщо від пробок і нестачі паркувальних місць страждають в основному автомобілісти, то у дворах з автомобільним хаосом стикаються навіть ті, хто в машині ні разу не сидів.

Рішення проблеми досить просте. Необхідно оформити дорожніми знаками і розміткою внутрішньоквартальні та дворові доріжки, де є автомобільний рух. Відзначити місця, дозволені для парковки, визначити заборонені. Де треба, обмежити проїзд фізично.

Для цього треба прийняти певні зміни до містобудівних норм, дати можливість ОСББ і керуючим компаніям спрощенне приймання оплати за паркування у дворах. А головне, чітко визначити власників і відповідальних за кожен проїзд, за кожен клаптик асфальту у дворах і на внутрішніх територіях кварталів і мікрорайонів. Поліцію, природно, треба зобов'язати контролювати дотримання правил. Зараз поліція регулюванню руху у дворах взагалі не розглядає як свою зону відповідальності. Їх інтерес обмежується вуличної проїзною частиною.

Але простота рішення, на жаль, тільки на папері. На жаль, ніхто у Києві з нинішніх чиновників, комунальних службовців і поліцейських цього робити не вміє і не хоче. А у самих громадян немає нормальних ефективних інструментів впливу на якість життя. Навіть у своєму дворі, кварталі, провулку.

Взято з Facebook

Фото: Facebook