Стало відомо, чому в пасажирських літаках немає парашутів

Статистика стверджує, що серед популярних видів транспорту, включно зі залізничним, морським та автомобільним, авіаційний вважається найбільш безпечним. За даними міжнародної організації цивільної авіації ICAO при ООН, лише один з мільйона вильотів пасажирських літаків закінчується трагедією. Шанс стати жертвою авіа-аварії становить 1 до 8 млн., що навіть не сможна порівнювати з загибеллю людей в автотранспортних дорожних пригодах.

Заспокоює і факт, що не кожен інцидент за участю повітряних суден критичний. Відповідно до підрахунків за двадцятирічний період в аварійних ситуаціях з цивільними літаками, з 54 тис. чоловік вижили більше 52 тис. На користь недоцільності парашутів на борту авіалайнера виступає надійність, постійне вдосконалення повітряних суден і професіоналізм їх екіпажів. Крім багатоденних тестів під час здачі в експлуатацію, літак перед кожним вильотом проходить ретельну перевірку, на яку йде не одна година.

Парашут є досить складним і громіздким знаряддям, на одягання якого потрібні навички і час, якого в аварійній ситуації буває зовсім небагато. При цьому, кожен засіб порятунку підбирається під людину за індивідуальними параметрами. Лише ретельно підігнані ремінці дозволять уникнути травм при розкритті купола і приземленні.

Оснащення літаків цивільної авіації парашутами також недоцільно з економічної точки зору. Маса парашута може сягати 10 кг. При середній місткості авіалайнерів 50-70 чоловік, додаткова вага на борту складе понад 500 кілограм, що через обмежену вантажопідйомності повітряного судна негативно позначиться на можливості перевезення корисного вантажу.

Фото: mk