У Києві почали вимірювати трафік

У Києві вперше за 28 років почали вимірювати трафік, щоб звільнити дороги від пробок. 

Про це повідомив радник Київського міського голови Максим Бахматов, інформує прес-служба КМДА. 

«Тепер, коли ми вперше за 28 років почали вимірювати трафік і точно бачимо весь накопичений комплекс проблем, можливо спільно приступити до їх вирішення. Ці заходи допоможуть розвантажити Київ від пробок і забезпечити позитивну динаміку за індексом завантаження міста в 2020 році», - зазначив Бахматов. 

За його словами, позиція Києва в рейтингу затримок трафіку від компанії TomTom є закономірністю останніх тенденцій зростання рівня автомобілізації. При цьому, водії не завжди дотримуються правил дорожнього руху, зростає число порушень, пов'язаних з неправильно припаркованими автомобілями. 

Він нагадав, що в жовтні 2019 року за дорученням Київського міського голови заробила координаційна група з планування та поліпшення міського трафіку Kyiv Traffic Group. 

Керівники транспортної інфраструктури міста і правоохоронні органи об'єднали зусилля для інноваційних кроків у сфері об'єктивного аналізу і поліпшення трафіку Києва. 

За словами Бахматова, такий процес колись проходили багато європейських міст. Було вжито термінових заходів щодо ряду напрямків. 

З листопада 2019 року в Києві збільшили кількість евакуйованих машин, припаркованих з порушенням правил, в 10 разів. 

У найближчому майбутньому буде реалізований автоматизований контроль оплати вартості паркування автомобілів. 

З жовтня 2019 року спільно з патрульною поліцією посилений контроль і розчищена смуга громадського транспорту. Як наслідок - міський громадський транспорт поїхав в 3 рази швидше. Було введено обмеження в'їзду в місто вантажного транзитного транспорту. З жовтня 2019 року в'їзд до Києва в години пік відбувається за двома напрямками. 

«У 2020 році ми плануємо заглибитися в питання моніторингу міської мобільності і оцінювати ситуацію більш дискретно, з метою більш точного і точкового впливу на конкретні проблеми: оптимізація роботи світлофорів, усунення «вузьких місць» та інші. Для цього ми спільно створюємо спеціальну платформу моніторингу та оцінки, що дозволить нам повною мірою управляти ситуацією на дорогах Києва», - зазначив Бахматов. 

Він додав, що система пріоритетів в транспортній інфраструктурі повинна бути наступною: пішохід - велосипедист - громадський транспорт - автомобіль.

Фото: Укрінформ.