Іноземні компанії почали бойкот російського авіапрому

Про відмову іноземних компаній, що постачають готові системи для російських цивільних літаків, від співпраці з авіабудівної галуззю, повідомив на форумі «Мікроелектроніка-2020» директор департаменту радіоелектронної промисловості Мінпромторгу РФ Василь Шпак, повідомляють росЗМІ.

«Наші іноземні партнери, які постачають готові системи для наших літаків, хтось гласно, хтось негласно поінформували наших авіабудівників, що ні за діючими контрактами, ні за новими контрактами взаємин з нашими авіабудівниками не продовжуватимуть», - заявив Шпак.

За його словами, рішення прийняте «без оголошення санкцій» і пов'язане з бажанням «зупинити наше цивільне авіабудування».

Він попередив, що подальші обмеження можуть торкнутися мікроелектроніки.

Шпак також зазначив, що Росії необхідно терміново створювати власну радіоелектронну промисловість, інакше буде пізно.

«У всій інфраструктурі буде стояти імпорт і ніякої можливості поміняти і змінити не буде», - сказав він, підкресливши, що це «питання безпеки і суверенітету».

З проблемами через відмову західних партнерів продовжувати співпрацю раніше зіткнувся проект середньомагістрального літака МС-21. Санкції США щодо компанії «Аерокомпозіт» відрізали виробництво лайнера від західних композиційних матеріалів. Новим постачальником був обраний завод «Росатом» в ОЕЗ «Алабуга», проте терміни в черговий раз довелося зрушувати - на кінець 2021 року.

Заміщати імпорт буде змушений і виробник Sukhoi Superjet 100 - на це буде потрібно 120-130 млрд рублів, розповідав у вересні «Відомостям» джерело, близьке до «Ростех» і ОАК.

Сума, яку можна порівняти з розробкою нового літака, піде на заміну зарубіжних деталей «Суперджет», частка яких в компонуванні лайнера досягає 70%.

Ілюстративне фото: росЗМІ