На найбільшому каналі світу виник судноплавний затор

В Суецькому каналі в Єгипті застрягло вантажне судно водотоннажністю 200 тисяч тонн, яке зупинило морський рух на одному з найважливіших світових судноплавних маршрутів. Про це повідомляє Bloomberg.

EverGreen, контейнерне судно під прапором Панами, яке прямувало з Китаю в Нідерланди, застрягло в єгипетському каналі у вівторок під час подорожі на північ від Червоного моря до Середземного моря.

Згідно з даними відстеження, кілька буксирних катерів годинами юрмилися навколо корабля. Корабель заблокував Суецький канал в обох напрямках.

Довідка Lenta.UA:

Суецький канал - один з найжвавіших каналів в світі (разом з Панамським каналом), який служить ключовою ланкою між Європою та Азією для контейнерних суден, нафтоцістерн і інших судів. Через нього щодня проходять мільйони тонн вантажу.

Уряд Єгипту розширив 150-річний канал у 2015 році, що є частиною спроби залучити ще більше трафіку і відправити більше плати від транспортних компаній в державну казну.

Суецький канал, який з'єднав для судноплавства Середземне і Червоне моря, був урочисто відкритий 17 листопада 1869 року в Єгипті. На його будівництво пішло десять років. Канал був спочатку побудований як франко-єгипетський проект.

Однак в 1870-х рр., за прем'єр-міністра Дізраелі, Великобританія викупила єгипетську частину акцій (44%) у єгипетського уряду, що мав проблеми з виплатою боргів. Канал спочатку представляв для Британії велику стратегічну цінність, оскільки різко спрощував сполучення між Британією і віддаленими частинами Британської Імперії. У XX ст. канал отримав додаткове значення, оскільки спрощував шлях з Європи до нафтових полів Перської затоки. Після початку Першої світової війни в 1914 році Британія проголосила Єгипет своїм протекторатом (на цей момент він де-юре вважався частиною Оттоманської імперії).

У липні 1956 року Суецький канал був блокований в результаті так званої Суецької кризи. Президент Єгипту Гамаль Абдель Насер відібрав канал у англійських і французьких акціонерів, заявивши, що націоналізація потрібна для того, щоб доходи від експлуатації каналу пішли на фінансування будівництва Асуанської греблі, а також для того, щоб перешкодити поставкам товарів в Ізраїль.

У жовтні 1956 року Ізраїль, Великобританія і Франція почали військові дії проти Єгипту, щоб повернути канал акціонерам. У відповідь Насер наказав затопити в каналі 40 судів, тим самим перекривши його. З ініціативи США ООН закликала до припинення військових дій в зоні каналу, в листопаді 1956 року ізраїльські, британські та французькі війська були виведені з Єгипту, проте відновити роботу каналу єгипетській владі вдалося тільки в березні 1957-го, після того як надіслані ООН рятувальні команди підняли з дна каналу затоплені кораблі.

Фото: УНН