Новітній безпілотник для ЗСУ перевершив всі очікування (ВІДЕО)

Про це на своїй станиці у Facebooк повідомив військовий експерт, директор інформаційно-консалтингової компанії Defense Express Сергій Згурець.

За його словами, під час випробувань безпілотник вітчизняному розробки встановив рекорд безперебійної роботи у повітрі.

«Більше доби - а саме 24 години 45 хвилин - перебував у небі безпілотний апарат, який розроблений і серійно виготовляється Авіаційною виробничою компанією «Скаетон». І це ще не межа його можливостей, тому що після такого рекордного повітряного марафону літак приземлився з досить значним запасом палива», - написав Згурець.

За словами директора компанії-розробника Миколи Топтуна, це були чергові заводські випробування, які мають підтвердити поліпшення базових технічних характеристик безпілотних комплексів.

«Ми впоралися з цим завданням і вже можемо говорити про те, що наш комплекс під час одного польоту цілком здатний виконувати розвідувальні, наглядові чи інші місії тривалістю в 30 годин», - підкреслив Топтун.

Максимальна злітної вага безпілотного апарата становить 21 кг, а маса корисного навантаження - 5 кг. Максимальна дальність польоту - 2500 км крейсерська швидкість безпілотника становить 120 км/ч, максимальна - 160 км/ч, що дозволяє швидко відреагувати на подію або виконувати будь-яку операцію.

«Не дивлячись на те, що апарат, враховуючи масу, відноситься до класу «малих тактичних БПЛА», його можливості значно перевищують межі цього класу. За бойовим радіусом, у нинішній комплектації, безпілотник від «Скаетона» може цілком претендувати і на II-й клас БПАК (оперативно-тактичний, бойовий радіус - більше 50 км, зона прямої видимості) і III-й (оперативний, бойовий радіус - більше 200 км, поза зоною прямої видимості). Технічні рішення, які дозволяють здійснювати управління і передачу даних поза зоною прямої видимості, компанією вже відпрацьовані», - зазначив Згурець.

У компанії стверджують, що інтегральне поєднання у комплексах «Скаетону» швидкості та тривалості польоту, надійності, захищеності й зручності експлуатації забезпечує перевагу їхніх розробок над конкурентами. При цьому прямих конкурентів за тривалістю польоту за порівняно злітній масі у БПЛА від компанії «Скаетон» - лише п'ять.

«Це американський ScanEagle (Insitu), французький Fulmar X (Thales), ізраїльський Bluebird (Aero Systems), португальська Tekever AR3 (Tekever), латвійський Pengiun B (UAV factory). Однак за показником «ефективність-вартість» при виконанні однакової місії перевага однозначно на стороні української розробки», - уточнив експерт.

Він також повідомив, що ще до початку «служби» в армії безпілотні комплекси компанії вже виконали низку відповідальних завдань.

«Зокрема, у жовтні 2018 року безпілотники АCS-3, на прохання українських військових, застосовувалися для оперативного моніторингу ситуації у зоні вибуху боєприпасів на складах у м. Ічня Чернігівської області. Тоді безпілотник АCS-3 за дві  години зібрав вкрай необхідні дані на площі у 100 кв. км. А 2019 року, також за власні кошти, компанія «Скаетон» провела обстеження понад 600 кв. км морських полігонів в інтересах Військово-морських сил України », - розповів Згурець.

Як повідомляла Lenta.UA, «Скаетон» виробляє і постачає для ЗСУ тактичний безпілотний комплекс військового призначення під назвою АCS-3. Цей комплекс передадуть військам у липні - значно раніше визначеного терміну. Замовникам на зовнішньому ринку компанія «Скаетон» поставляє безпілотні авіаційні комплекси під назвою Raybird-3.

Нагадаємо 20 березня українська армія отримала на озброєння перші турецькі ударні безпілотники Bayraktar TB2.

Ілюстративний фото: кадр з відео