Політика Розслідування

Під час вибуху в порту Бейрута в 2020 році виявилася замішана Україна

22:58 15 вер 2021.  402 Читайте на: УКР РУС

Селітра, що вибухнула, повинна була відправиться в Грузію і на завод з виробництва вибухових речовин у Мозамбіку.

До вибуху, який стався в серпні 2020 року в порту Бейрута і в результаті якого загинули більше 170 людей, а понад 6 тис.постраждали, причетний громадянин України. В результаті розслідування міжнародного Центру з дослідження корупції та організованої злочинності (OCCRP) з'ясувалося, що власником великої партії аміачної селітри, вибух якої знищив порт Бейрута, є український бізнесмен Володимир Вербоноль. Про це повідомляє OCCRP .

Згідно з розслідуванням селітру, яку зберігали в порту Бейрута, придбала компанія Savaro Limited, зареєстрована у Великій Британії.

«Однак з'ясувати, кому належить організація, виявилося непросто. Справжні акціонери Savaro Limited ховаються за офшорними директорами та акціонерами. Спочатку перевірці піддався український бізнесмен Володимир Вербоноль, власник однойменної компанії в місті Дніпро, однак підприємець відразу відкинув будь-який зв'язок з поставкою в Бейрут», - йдеться в матеріалах розслідування.

Тим часом розслідування, проведене OCCRP і його партнерами, показало, що за Savaro Limited все ж таки стоїть Вербоноль, штаб-квартира компанії знаходиться в Україні, і організація з 2000-х років займається торгівлею хімікатами, маскуючи свою діяльність за допомогою різних торгових найменувань і підставних компаній. Зокрема, компанія Вербоноля користується послугами офшорних провайдерів на Кіпрі і у Великобританії, щоб полегшити роботу своєї мережі.

«Вивчивши документи, журналісти також виявили, що компанія була частиною більш великої ділової мережі, яка торгувала аміачною селітрою, яка використовується для виробництва вибухових речовин», - йдеться в розслідуванні.

За версією OCCRP, партія селітри компанії Savaro мала відправиться у Грузію і на завод з виробництва вибухових речовин в Мозамбіку. Однак вантаж залишився в порту Бейрута через несплачені борги компанії-оператора і технічну несправність корабля.

Фото: з сайту pravda.com.ua

Читайте також: