Немецкие ученые: электромобили производят больше выбросов CO2, чем дизельные

С учетом выбросов CO2, связанных с производством батарей и сочетанием энергоносителей в Германии, в котором уголь все еще играет важную роль, электромобили выделяют на 11–28% больше, чем их дизельные аналоги, согласно исследованию, представленному в среду в Институте Ifo в Мюнхене, сообщают Euronews. 

Добыча и переработка лития, кобальта и марганца, используемых для батарей, требует много энергии. Например, производство батареи Tesla Model 3 приводит к выбросу от 11 до 15 тонн CO2. Ученые Кристоф Бухал, Ханс-Дитер Карл и Ханс-Вернер Синн отмечают, что с учетом 10-летнего срока службы и ежегодным пробегом в 15 000 километров это составляет от 73 до 98 граммов CO2 на километр. 

По словам ученых, необходимо также учитывать CO2, выделяемый при производстве электричества, которое питает такие транспортные средства. 

С учетом всех этих факторов, каждая Tesla выделяет от 156 до 180 граммов CO2 на километр, что больше, чем у сопоставимого дизельного автомобиля, произведенного, например, немецкой компанией Mercedes. 

Следовательно, немецкие исследователи, в отличие от европейских чиновников, не согласны с тем, что рассматривают электромобили как транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Они также отмечают, что целевой показатель ЕС в 59 граммов CO2 на километр к 2030 году соответствует «технически нереалистичному» потреблению 2,2 литра дизельного топлива или 2,6 литра газа на 100 км. 

Новые ограничения заставляют немецких и других европейских автопроизводителей массово переходить на электромобили, тогда как, по мнению исследователей, было бы предпочтительнее выбрать метановые двигатели, «выбросы которых на треть меньше, чем у дизельных двигателей».