В «Укрзалізниці» назріває паливний колапс

“Їм вигідніше сплатити штрафи, відмовитись, ніж виконувати угоди, тому що собі в збиток вони не хочуть працювати. Це трапилось після того, як відому всім “трубу Медведчука” прикрили, власне, по нафтопродуктах він був доволі потужним імпортером в Україну. Кон'юнктура ринку почала змінюватися, і це вплинуло на вартість дизельних продуктів”, - пояснив міністр, повідомляє «Укрінформ».

Він підкреслив, що арешт майна Медведчука і зокрема нафтопродуктопроводу мав опосередкований вплив на ситуацію з постачанням дизельного пального для "Укрзалізниці".

За словами Криклія, постачальники готові брати участь в нових тендерах та укладати нові угоди, але за новими умовами.

Міністр зазначив, що "Укрзалізниця" знайшла рішення, як забезпечити свої потреби у дизельному пальному до завершення нових тендерних процедур та укладання нових угод. 

Нагадаємо, "Укрзалізниця" 19 квітня повідомила, що через відмову постачальників відвантажувати пальне за укладеними договорами компанія має запас дизельного пального лише на 4 доби.

Фото: «Укрінформ».