Найстаріше балтійське судно-карвелл знайдено неподалік Стокгольма

Уламки корабля, знайдені у водах навколо Харинге і Ландфьордена, на східному узбережжі Седертерна, приблизно за 25 миль на південь від Стокгольма, виявилися найстарішим судном, побудованим методом карвел у Балтійському регіоні . Зразки деревини, витягнуті морськими археологами з музею Врак (Музей кораблів, що затонули), датують його другою половиною XV століття, періодом, коли кораблі все ще будувалися з використанням клінкерної техніки, що виготовляється з використанням накладених один на одного дощок замість дощок встик в стилі. Ймовірно, він передує датському королівському військовому кораблю Грибсхунден , який був побудований методом карвел в 1482, але в Нідерландах, а не в районі Балтійського моря.

Відомо, що кілька корабельних аварій були на цьому місці, принаймні з початку 19 століття, і ходили чутки, що це були кораблі вікінгів, що затонули в битві, в якій брав участь Олаф Святий, король Норвегії (роки правління 1015-1028) та її святий покровитель. Згідно з ісландською сагою «Сказання про короля Олафа», написаною Сноррі Стурласоном у 13 столітті, вітчим Олафа Сігурд Сір, один із дрібних королів Норвегії, переміг вождя вікінгів Соте у Сотескарі «на шведських острівцях». Розташування легендарного Сотескара не зафіксовано, але романтичні письменники на початку 19 століття пов'язували його з Седертерном. Так виникло популярне повір'я, що аварії корабля в цьому районі затонули в морській битві між Сігурдом і Соте.

Археолог-аматор Андерс Францен пірнув до уламків наприкінці 1950-х років і оголосив, що він визначив, що це справді були судна вікінгів, тому що їхні розміри точно відповідали кораблям вікінгів в Осло. Настало багато хвилювання. Францен щойно заново відкрив Vasa, і будувалися плани щодо його підйому, тому норвезька преса була в захваті від перспективи підйому та повернення до Норвегії «драконьих кораблів Олафа Святого».

Вочевидь цього так і не сталося. 2023 року морські археологи вирішили нарешті отримати якісь відповіді. Вони поринули на затонули кораблі, фотографуючи та документуючи їх за допомогою сучасних технологій, щоб проникнути у каламутні, темні води. Зразки, які вони взяли, були проаналізовані щодо походження та дати, і виявилося, що жоден з кораблів не був з епохи вікінгів. По-перше, відомі кораблі, що затонули, були побудовані з карвелів, а не з клінкеру, і більшість з них, мабуть, датуються 17 і 18 століттями. Усередині уламків 2 було знайдено невелике соснове судно, збудоване з клінкеру, і деревина була навіть норвезькою, але дендрохронологічний аналіз датував деревину 1700 роком.

Wreck 5 - найбільший і найкраще зберігся з кораблів. Його дубовий корпус, що зберігся, має довжину 108 футів і ширину 33 фути. Кормова стійка та кермо знаходяться у вертикальному положенні у своїх початкових положеннях. Обрубок грот-щогли зберігся до середини судна після того, як був грубо відпиляний.

Перша спроба дендрохронологічного аналізу зразків деревини з уламка 5 не вдалася, тому експерти університету Лунда взяли нові зразки і проаналізували їх. Цього разу їм вдалося датувати судно або 1480-ми роками, або навіть 1460-ми роками, а деякі ремонтні роботи було проведено через 20 років. Деревина була вирубана або в Мері, або в Блекінг на півдні Швеції.

Морські археологи Музею затонулих кораблів тепер завершать свій проект з вивчення морського середовища Харінге. Після цього планується створити Wreck 5 як окремий дослідницький проект.

"Ми плануємо подати заявку на зовнішнє фінансування розкопок", - каже [куратор музею та керівник проекту Хокан] Альтрок. «Цей корабель є захоплюючим зв'язком між середньовічним і сучасним суднобудуванням. Він може дати нам цінну нову інформацію про важливий період історії шведського мореплавання».

Техніка будівництва карвелів дозволяла будувати більш міцні та великі судна. Багато дослідників вважають, що її поява була відповіддю на введення гармат на кораблях у XV столітті. Необхідність у бортовій артилерії вимагала суден із стійкістю та міцністю, а також корпусів, досить міцних, щоб витримувати вогонь ворожих гармат.

Фото: thehistoryblog