Німецькі вчені: електромобілі виробляють більше викидів CO2, ніж дизельні

З урахуванням викидів CO2, пов'язаних з виробництвом батарей і поєднанням енергоносіїв в Німеччині, в якому вугілля все ще відіграє важливу роль, електромобілі виділяють на 11-28% більше, ніж їх дизельні аналоги, згідно з дослідженням, представленим в середу в Інституті Ifo в Мюнхені, повідомляють Euronews .

Видобуток і переробка літію, кобальту і марганцю, які використовуються для батарей, вимагає багато енергії. Наприклад, виробництво батареї Tesla Model 3 призводить до викиду від 11 до 15 тонн CO2. Вчені Крістоф Бухав, Ханс-Дітер Карл і Ханс-Вернер Сінн відзначають, що з урахуванням 10-річного терміну служби і щорічним пробігом в 15 000 кілометрів це становить від 73 до 98 грамів CO2 на кілометр.

За словами вчених, необхідно також враховувати CO2, що виділяється при виробництві електрики, яка живить такі транспортні засоби.

З урахуванням всіх цих факторів, кожна Tesla виділяє від 156 до 180 грамів CO2 на кілометр, що більше, ніж у співставимого дизельного автомобіля, виробленого, наприклад, німецькою компанією Mercedes.

Отже, німецькі дослідники, на відміну від європейських чиновників, не згодні з тим, що електромобілі є транспортними засобами з нульовим рівнем викидів. Вони також відзначають, що цільовий показник ЄС в 59 грамів CO2 на кілометр до 2030 року відповідає «технічно нереалістичним» споживання 2,2 літра дизельного палива або 2,6 літра газу на 100 км.

Нові обмеження змушують німецьких та інших європейських автовиробників масово переходити на електромобілі, тоді як, на думку дослідників, було б краще вибрати метанові двигуни, «викиди яких на третину менше, ніж у дизельних двигунів».