РФ починає імпортувати дизельне паливо

Уряд Росії підготував законодавчу базу, яка дозволить імпортувати дизельне паливо за аналогією з бензином, який вже закуповують в Білорусі, Казахстані та Індії, повідомляє The Moscow Times.

Для дизеля вводиться імпортний демпфер, повідомили у Міненерго РФ. В рамках цього механізму, який вже діє для іноземного бензину, нафтогазові компанії — імпортери пального будуть отримувати субсидії з бюджету. Держава компенсує їм різницю між світовими цінами та внутрішньоросійськими.

У російському відомстві вважають, що це дозволить оперативно залучати обсяги пального з-за кордону, "зберігаючи економічну привабливість таких поставок для імпортерів".

Історично Росія сама — один з найбільших експортерів дизеля, пише видання. Близько 40-50% виробленого пального вивозилося за кордон. Наприклад, у 2023 році внутрішнє споживання дизеля становило 52,2 млн тонн, а 35,7 млн пішло на експорт.

Однак удари по НПЗ, які знизили нафтопереробку в Росії до 20-річних мінімумів, призвели до скорочення випуску дизеля майже на 40% — навіть більше, ніж бензину, випуск якого став меншим на чверть.

На проблеми з "соляркою" скаржаться аграрії з південних регіонів, де стартувала збиральна кампанія. На заправках встановлені ліміти — 100 або 200 літрів в одні руки, тоді як один комбайн за зміну польових робіт спалює 300 літрів.

Ціни на дизельне паливо, за даними Росстату, на кінець червня підскочили на 18,1% у річному вимірі — рекордно за 15 років. В Південному федеральному окрузі середня ціна дизельного пального досягла 110 рублів за літр, незважаючи на те, що зараз його експорт закритий — вперше з 2023 року.

Вірогідним постачальником дизельного пального в Росію стане Індія, розповіли Reuters знайомі з ситуацією джерела. За їхніми словами, нафтові компанії можуть звернутися до індійських НПЗ, якщо ситуація на паливному ринку погіршиться.

Поки що Індія відправила до Росії лише дві партії бензину - близько 100 тисяч тонн. Дефіцит нафтопродуктів оцінюють у 400-600 тисяч тонн на місяць.

Фото: соцмережі.