Борьба за активы: Как ветераны из АсМАП продались застройщикам

Вокруг Ассоциации международных автоперевозчиков Украины (АсМАП), которая существует с 1991 года и объединяет более трех тысяч транспортных операторов с совокупным автопарком в более чем тридцать тысяч грузовиков и пассажирских автобусов, разворачивается масштабная рейдерская атака. Организация на протяжении без малого 35 лет независимости занимается вопросами защиты прав перевозчиков в государственных органах и Международном Союзе Автомобильного Транспорта (МСАТ) в Женеве, оказывает юридическую помощь, обеспечивает оформление виз, закупку топлива и сопровождение Конвенции МДП. А еще АсМАП владеет значительными коллективными активами. Именно это имущество стало объектом посягательств группы скандальных перевозчиков, стремящихся устранить многолетнего руководителя Леонида Костюченко.

Как стало известно источникам нашего издания, организаторы заговора в течение последнего времени активно расчищают путь к должности игрокам, которые заинтересованы в тотальной распродаже собственности союза. А речь идет, мягко говоря, о немалых деньгах. Один центральный офис в столице, отдельное здание, на улице Коновальца чего стоит. А еще есть крупный офисно-складской и грузовой терминал под Борисполем с огромной парковочной зоной и земельным участком, рыночная стоимость которого достигает миллионов долларов.

Основными лоббистами этой схемы внутри организации, по данным СМИ, выступают действующие члены Совета АсМАП — председатель Совета региона участников Киева Сергей Ткаченко и руководитель Совета Киевской области Владимир Святокум. Житомирянин Ткаченко, владеющий зарегистрированным в столице ООО «Горизонт-СМ», известен тем, что свою карьеру начинал у известного предпринимателя Валентина Затхея, который владеет автотранспортными предприятиями во Фастове, однако впоследствии Ткаченко ушел от него, тайно прихватив с собой всю клиентскую базу для быстрой раскрутки собственного бизнеса. Ткаченко выдвинул свою кандидатуру на должность руководителя АсМАП. Ткаченко на эту должность лоббирует руководство «Укртрансбезопасности».

Его партнер Святокум контролирует ООО «МС-Транс» в Вышневом, которое имеет скромный парк из 9 машин. Соучредителем этой фирмы является его сын Александр Святокум, который сейчас официально находится в розыске за нарушение законодательства о мобилизации и уклонение от призыва.

К этой группе также присоединились председатель Совета региона Одесской и Николаевской областей Александр Благодир (тоже, к слову, вывез своих детей из Украины по системе «Шлях», имея как «серые» схемы на границе, так и легальную составляющую, которая базировалась на монополии транспортных перевозок в сети гипермаркетов «Эпицентр», в результате один из вице-президентов «Эпицентра», покрывавший Благодира, был уволен со скандалом) и руководитель Хмельницкой ячейки Виктор Ядуха — сын скандального экс-губернатора Хмельнитчины времен Януковича и бывшего нардепа от «Парттии регионов» Василия Ядухи. О его отце можно рассказывать долго: Ядуха-старший стал известен, когда на заседании коллегии Хмельницкой ОГА заявил, что власть Януковича послана Богом, и благодаря этому высказыванию возглавил «Рейтинг политических подхалимов». Впрочем, Василий Ядуха отличился и коррупционными скандалами. В СМИ немало писали о «рыбных войнах» вокруг «Хмельницкрыбхоза», в результате которых тогдашний губернатор буквально захватывал пруды в области. Тем не менее, ему удалось уйти от ответственности.

Важную роль в заговоре играет бывший финансовый директор АсМАП Татьяна Гужевская, работавшая в структуре на протяжении многих лет – с 2007 по 2025, занимая должности начальника финансово-экономического департамента и руководителя отдела претензионной работы. Она владела полной информацией о денежных потоках, параллельно будучи фактической владелицей автотранспортной компании ООО «Гандикап». Несмотря на скромную зарплату в общественном союзе, за этот период она приобрела в собственность три квартиры в Киеве, два машиноместа, два нежилых помещения и жилье в Италии.

Конфликт перешел в открытую фазу после того, как осенью 2024 года руководство АсМАП заподозрило финансовые махинации в своей дочерней структуре — ООО «Учебно-консультационный центр АсМАП», занимающемся профтехобразованием водителей. 20 ноября 2024 года Совет АсМАП единогласно отстранил директора центра Сергея Кокота и создал рабочую группу во главе с Сергеем Ткаченко, привлечь аудиторскую компанию «ЦептАудит». Аудиторы подтвердили злоупотребления, и 3 февраля 2025 года группа приняла решение обратиться в Департамент стратегических расследований Нацполиции. Однако Ткаченко и привлеченный им экс-сотрудник СБУ Николай Видута разыграли спектакль: нанятый адвокат передал материалы Видуте, который намеренно завалил дело, из-за чего полиция отказала во внесении в ЕРДР за якобы отсутствием состава преступления.

Злоумышленники не рассчитали, что параллельно с 29 января 2025 года начнется внутреннее служебное расследование в отношении самой Гужевской, которое докажет ее сговор с руководством учебного центра и неисполнение обязанностей. В начале марта 2025 года Ассоциация напрямую направила материалы по нарушениям Гужевской в СБУ, включая доказательства присвоения средств перевозчиков со счета АсМАП в Женеве, и 18 марта дело было зарегистрировано в ЕРДР.

После этого началось прямое давление: как стало известно, 10 апреля 2025 года Ткаченко вместе с Видутой прибыли на частную дачу к Костюченко, шантажируя его и требуя сохранить Гужевскую в должности финансового директора, чтобы она «подготовила» преемника. 24 апреля на совместном заседании региональных советов Киева и области Видута уже открыто запугивал перевозчиков якобы интересом СБУ к злоупотреблениям АсМАП в системе «Шлях», пытаясь защитить Гужевскую как «носителя ценной информации», которая годами выполняла роль внутреннего «крота».

История на этом не завершилась: сейчас, накануне выборов президента АсМАП, компания «рейдеров» делает все, чтобы сместить руководство и поставить своих людей. Интересно, что на политическом уровне организаторы атаки опираются на поддержку Натальи Форсюк (связанной с экс-вице-премьером, а ныне послом Украины в США Ольгой Стефанишиной), на которую заговорщики делают главную ставку. В результате, Форсюк подалась на конкурс президента АсМАП.

История имеет еще один интересный элемент: как рассказали нам источники в АсМАП, финансовую поддержку заговору якобы оказал один из киевских застройщиков, передавший инициативной группе 300 тысяч долларов аванса на «работу» с делегатами предстоящего съезда. Застройщик рассчитывает полностью снести офис организации фактически в центре Киева ради строительства очередного небоскреба.

Сами же участники заговора стремятся обогатиться на дерибане имущества, в частности Виктор Ядуха пытается окончательно захватить грузовой терминал в Бориспольском районе, где правоохранители уже расследуют факты незаконного присвоения земли.

Что мы имеем на выходе? В результате этой истории украинские перевозчики рискуют получить новые проблемы с международной логистикой и отсутствием адекватной возможности защитить свои права, а государство — потерять весомый инструмент продвижения собственных экономических интересов в мире. Скажем прямо: это не то, что нужно сейчас Украине в условиях войны и во время выхода на финишную прямую по реализации общей цели – проведения евроинтеграции…