Станіслав Магльований: як ринок металопрокату працює в умовах війни

Частину виробництва знищено, частина працює не в повну силу. Український ринок металопрокату значно скоротився, а постачання металопродукції на експорт стикається з безліччю проблем – від дорожнечі логістики до нестачі певних видів сировини.

Lenta.UA поговорила з Магльованим Станіславом Сергійовичем, керівником компанії Залізний світ, яка є лідером на ринку металопрокату з 2010 року, про складнощі ведення бізнесу під час військової агресії РФ.

Оператори ринку металопрокату відзначають деяке покращення ситуації порівняно з березнем-квітнем. Як ви зараз оцінюєте ситуацію на ринку металопрокату?

- Ринок просів, купівельна спроможність також знизилася порівняно з березнем-квітнем, але зараз поступово набирає обертів. Багато покупців знаходилися на південному сході, і тепер вони перебувають в окупації. Деяким клієнтам вдалося перевезти виробництво до інших регіонів, і ми змогли їх зберегти.

Як змінилися ціни на металопрокат із початку війни? Як це позначилося на кількості споживачів?

- Ціни плавають постійно, тобто ринок взагалі не стабільний і динаміка зміни цін то зростає, то падає, все пов'язано з купівельною спроможністю. Метал по сьогоднішній день тримається, не опускається в ціні. Споживач змушений закладати в рахунок дельту підвищену, щоб не знизити собівартість виготовленої продукції з металу і не піти в мінус.

Хто ваші основні споживачі? Як змінилася структура клієнтів через війну у вас?

- Основними споживачами є агробізнес, фірми з виготовлення металоконструкцій, сільгоспбудівництво, автомобілебудування, суднобудування, медтехніка, оптові та дрібно-оптові металобази. Багато клієнтів через війну переїхали та перевезли обладнання на Західну Україну з Південного Сходу. Нині вони поступово відновлюють свою діяльність.

Яка частка продажів припадає на Україну, яка на зарубіжні країни?

- Поки що ми продаємо метал тільки по Україні. За кордон не продавали, але в перспективі продаж Листа ПВЛ – (просіченовитяжний) та Листа Ріфленого на експорт.

Як доставляєте свій товар?

- У нас є особисті водії, за потреби користуємось послугами перевірених транспортних компаній (Делівері, SAT), також виставляємо вантажі на транспортнологістичних майданчиках Della, Lardi. Для прискорення відвантажень по металу самостійно шукаємо прохідний транспорт через диспетчера.

Які проблеми є?

- Якщо металопрокат замовлений, буває, що він не відвантажується вчасно (у зазначені терміни), іноді не встигають завантажити позиції через чергу на складі. Трапляється, що транспорт, який замовляє диспетчер, відмовляється від завантаження через недопостачання металопрокату на склад. Усе це зрештою збільшує і терміни доставки товару клієнтам.

Який найпопулярніший вид/позиція металопрокату?

- Найбільшою популярністю зараз користується лист Горячекатаний, (леговані марки ст65г., 30mnb5 Hardox, ARMOX,) лист Холоднокатаний, лист Оцинкований, лист Рифлений, лист Хвиля (як шифер), гнуті профіля, гнутий швелер, гнутий куточок, профільні труби.

Чи існує дефіцит металопрокату? Які позиції? Яке вирішення цієї проблеми бачите?

– На деякі позиції металу є дефіцит. Це Товстолистовий прокат (листовий прокат завтовшки від 6-200 мм завширшки від 1500-3300 мм завдовжки від 6000-24400 мм), сортовий та фасонний прокат (балки, куточки, швелера різних типів розміром). Ці позиції виготовлялися на АЗОВСТАЛІ в Маріуполі.

Щоб вирішити проблему, підбираємо та знаходимо імпортні позиції, а так само замінюємо за аналогами та марками сталі листову та сортову металопродукцію.

Яка сьогодні динаміка продажів?

- Приблизно зі 100% постійних покупців, залишилося 45%, продаж поступово зростає і на ринку з'являються нові споживачі. Динаміка продажів млява, але потроху підприємства відновлюють свою діяльність.

Як вона відрізняється по регіонах?

- Більшість торгівлі змістилася на Західні регіони, у Дніпрі збереглося близько 70% продажів, у Запоріжжі - 60%.

Чи змінилися обсяги, продаж та постачання?

- Наразі обсяги впали, якщо раніше продавали по 20 машин на місяць, зараз по 2-3 машини.

Постачання металопрокату не зменшили, оскільки ті позиції, які не пішли на експорт, надійшли на внутрішній ринок, також є імпорт, який і не припинявся.

Які основні труднощі у роботі сьогодні?

Основною складністю роботи нашого підприємства є зменшення приросту клієнтів.