На линии метро в Брюсселе обнаружены остатки второй городской стены 14–15 века (Фото)

Строительные работы на новой линии метро 3 в Брюсселе, столице Бельгии, выявили часть второй крепостной стены и одну из ее полукруглых башен.

В результате строительства были обнаружены остатки второй городской стены Брюсселя. Впервые была обнаружена одна из примерно 70 полукруглых башен второй крепостной стены.

Впервые обнаружено одно из почти семидесяти полукруглых созвездий. До этого открытия единственными археологическими остатками второй городской стены были Порт-де-Халь и крепостная стена 17 века, обнаруженная при строительстве метро Порт-де-Халь.

Помимо башни, археологи обнаружили «два относительно параллельных участка стены». Оба открытия были в значительной степени загнаны в угол из-за недавних событий, таких как бетонный люк на западной стороне и кирпичные воздуховоды, проходящие прямо через него.

Это новое открытие недалеко от станции Брюссель-Миди было сделано в прошлом году археологами, руководившими работами, но об открытии только недавно было сообщено в журнале Cahiers Bruxellois .

Экономика и население Брюсселя быстро росли в 14 веке, что вынудило город расширяться и строить вторую стену. Людвиг ван Мале (граф Фландрии) и трудности его войск при защите города в 1356 году, возможно, сыграли решающую роль в закладке фундамента в 1357 году.

Окружность второй городской стены Брюсселя составляла восемь километров: в два раза больше первой. Стена имела около семидесяти полукруглых башен и две круглые сторожевые башни, и была пронизана семью воротами и двумя замками.

Хотя остались только ворота Галле, в Брюсселе все еще можно найти множество ссылок на въездные ворота прошлых лет: ворота Галле, ворота Наамсе, ворота Лёвена, ворота Шарбексе, ворота Лакенсе, Фламандские ворота и ворота Андерлехце. и восьмые ворота, Уверпорт. Ворота Оверпорта были построены в 16 веке.

Большинство въездных ворот было разрушено в конце 18 века, когда было решено, что стена больше не будет использоваться в качестве военной обороны. Поскольку это была тюрьма, выжил только Халлепорт. С тех пор городская стена превратилась из убежища в пешеходную дорожку, с которой открывается потрясающий вид на город.

Как и в Париже, в Брюсселе решили создать пространство для широкого городского проспекта, чтобы жители могли передвигаться по нему пешком или верхом до конца XIX века. Этот выбор изменил многие районы города: новые жилые районы выросли вокруг проспекта, а промышленные районы выросли на северной и западной сторонах в результате присутствия гавани.

Поскольку работа над линией метро 3 еще далека от завершения, исследователи ожидают новых археологических открытий.

Фото: J. Timmermans