Здоров'я Дослідження

Вчені з'ясували, чому у власників авто підвищений ризик смертності від раку

23:45 10 тра 2024.  256 Читайте на: УКР РУС

Дослідники виявили антипірени у салонах 101 автомобіля.

Згідно з новим дослідженням, опублікованим в журналі Environmental Science & Technology, повітря всередині всіх особистих транспортних засобів забруднене шкідливими антипіренами, у тому числі тими, які, як відомо або ймовірно, викликають рак. Виробники автомобілів додають ці хімікати в пінопласт для сидінь та інші матеріали, щоб відповідати застарілому федеральному стандарту займистості, без доведеної переваги в галузі пожежної безпеки.

"Наше дослідження показало, що матеріали інтер'єру виділяють шкідливі хімічні речовини в повітря в салоні наших автомобілів", - сказала провідний автор Ребекка Хен, учений з Університету Дьюка. «З огляду на те, що середньостатистичний водій проводить у машині близько години щодня, це серйозна проблема для громадської охорони здоров'я. Це особливо непокоїть водіїв, які їздять на роботу довше, а також дітей-пасажирів, які вдихають більше повітря, ніж дорослі».

Дослідники виявили антипірени в салонах 101 автомобіля (модельного року 2015 або новіше) з усіх кінців США. Загалом 99% автомобілів містили трис (1-хлорізопропіл) фосфат (TCIPP), антипірен, що знаходиться на стадії дослідження Національна програма токсикології США як потенційний канцероген. У більшості автомобілів були присутні додаткові антипірени на основі фосфорорганічних ефірів, у тому числі трис (1,3-дихлор-2-пропіл) фосфат (TDCIPP) і трис (2-хлоретил) фосфат (TCEP), два канцерогени, передбачені Каліфорнійською пропозицією 65. Ці та інші антипірени також пов'язані з неврологічним та репродуктивним шкодою.

Близько половини автомобілів пройшли випробування і влітку, і взимку. Більш тепла погода була пов'язана з вищими концентраціями антипірену, оскільки виділення газів із внутрішніх компонентів, таких як пінопласт сидінь, збільшується при більш високих температурах. У салоні автомобіля температура може досягати 150 градусів за Фаренгейтом.

Дослідники також проаналізували зразки піни для сидінь 51 автомобіля, що брало участь у дослідженні. Транспортні засоби, в пені яких містився передбачуваний канцероген TCIPP, зазвичай мали більш високі концентрації TCIPP у повітрі, що підтверджує, що піна є джерелом цього антипірену в повітрі кабіни.

До пінопласту для сидінь додаються антипірени, щоб відповідати Федеральному стандарту безпеки транспортних засобів (FMVSS) 302 Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), стандарту займистості відкритого вогню, який був вперше введений у 1970-х роках і залишається незмінним.

«Пожежники стурбовані тим, що антипірени сприяють дуже високому рівню захворюваності на рак», — сказав Патрік Моррісон, який займається питаннями охорони здоров'я та безпеки 350 000 пожежних США та Канади в Міжнародній асоціації пожежників. «Наповнення продуктів цими шкідливими хімікатами мало що дає для запобігання пожежам у більшості випадків, а натомість робить полум'я димнішим і токсичнішим для постраждалих, особливо для служб швидкого реагування. Я закликаю НАБДД оновити свої стандарти займистості, щоб вони не містили вогнезахисних хімікатів усередині транспортних засобів».

Таке оновлення відображатиме зміни в каліфорнійському стандарті займистості меблів та дитячих товарів, який десять років тому було оновлено до сучасного стандарту, який не допускає використання антипіренів. Примітно, що це оновлення зберегло або навіть трохи підвищило пожежну безпеку меблів і призвело до зниження рівня антипіренів у будинках у США.

Епідеміологічні дослідження показали, що середньостатистична дитина в США втратила від трьох до п'яти пунктів IQ від впливу одного антипірену, що використовується в автомобілях та меблях. Крім того, недавня дослідницька робота показала, що у людей з найвищим рівнем цього антипірену в крові ризик померти від раку приблизно в чотири рази вищий, ніж у людей із найнижчим рівнем.

"Можливо, ви зможете зменшити вплив антипіренів у машині, відкривши вікна і паркуючись у тіні", - сказала співавтор Лідія Джал, старший науковий співробітник Інституту зеленої наукової політики. «Але що дійсно необхідно, так це в першу чергу скоротити кількість антипіренів, що додаються до автомобілів. Поїздка на роботу не повинна супроводжуватися ризиком раку, а діти не повинні вдихати хімічні речовини, які можуть завдати шкоди їхньому мозку дорогою на роботу чи школу».

Фото: CC0 Public Domain

Важно! Материал подготовлен на основании последних, научно проверенных и актуальных исследований в сфере медицины. Материал, подготовленный журналистом «Lenta.UA», носит исключительно информационный характер и не является призывом к действию или основой для установления медицинского диагноза. Все решения, касающиеся здоровья, должны быть обязательно согласованы с Вашим лечащим врачом, призываем обязательно обращаться к специалистам.